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「噢门永利402」点赞!中国打破外界封锁成功研发航空发动机核心部件,西方诧异

发布时间:2020-01-11 14:13:32 | 来源 :新型善堡资讯

「噢门永利402」点赞!中国打破外界封锁成功研发航空发动机核心部件,西方诧异

噢门永利402, 航空发动机是中国航空人的芯病,也是中国花大力气成立中国航发的基本原因。但是由于起步晚基础薄弱等原因,中国航空发动机总是遭人诟病,但是这种状况正在以西方诧异的速度得以扭转。

中国制度的最大优势就是集中力量干大事,中国航发的成立就是集成全国之力攻克航空发动机难题的国家意志。没有中国人干不成的事,只有中国人不认真干的事。中国人最怕认真,这次中国真的在航空发动机问题上认真了,于是系列成果也开始以井喷之势出现了。

中国航发以全国劳动模范王英武命名的劳模创新工作室,瞄准航发疑难杂症、核心技术难关,刻苦攻关不计日夜,如今终于面临成果不断涌现的时刻。

媒体报道,王英武劳模创新工作室努力下,中国成功打破了国外对此机型关键件的技术封锁,制造出了航空发动机核心部件长径比30倍超细长杆件,从而为中国航空发动机研制攻克一个重要关卡。

当然中国航发近期取得的技术突破远远不止这一项。

有消息称中国在ws10b、ws15a上,也有许多地方都采用了美国著名发动机的设计理念和制造工艺,甚至有比他们更先进的理论创新。中国航空报报道称,涡轮院多个型号科研试飞再次报捷。中航发动机公司透露,中国发动机研制的技术目标时间表已经排到了2030年。可以看出,中国航空发动机的攻坚战和冲锋战已经打响。而有了涡扇10a和涡扇9的成功基础,中国会向更高技术水平和前瞻性技术发起挑战。

中航发动机副总裁张健公开透露中国已经在研究国产变循环发动机,有着相应的计划来研究未来先进发动机。中国发动机研制是生产一代、研制一代、预研一代、探索一代。

在电脑全息3d建模科技水平方面,中美的技术水平目前已经不相上下。在诸如先进的巨型计算机仿真模拟试验、先进航空理论的创新、钛合金精密加工技术、3d激光打印异形件整体一次成型技术方面.中国和美国为首的西方发达国家在同一档次,甚至个别方面还实现了超越。

中国和美国同时启动下一代变循环发动机项目,这就说明中国已经处在的发动机研发的第一梯队。

我国自行研制的太行改进型发动机采用了大量先进技术,如单晶涡轮叶片和整体粉末冶金涡轮盘,如今这些技术均已经突破技术瓶颈,并开始规模化生产,据悉,在应用这些技术的基础上,太行改进型发动机(ws10a)的使用寿命达到了2000至3000小时,虽然仅为欧美产品的一半,但已经远远超越俄罗斯产品。

200多种新型材料研发成功,8万吨模压机成功投产,国产高端五轴联动数控机床实现量产,工匠精神得到确立,中航发动机公司成立等,为中国航空发动机质量的提高创造了良好条件,中国航空发动机全寿命的有效延长又见希望。

f110是b1、b2、f15、f16、f18的动力,是世界上最先进的发动机之一。其核心机ge9不仅是f110的核心机,还是广泛用于波音和空客的cmf56涡扇发动机的核心机,也是中国青岛号驱逐舰从美国进口的lw2500燃气轮机的核心机。中国的涡扇十的核心机就是仿制于ge9,所以涡扇十是一款设计非常先进的发动机,只是因为工艺和材料原因达不到f110的水平。

高超音速风洞技术我国已领先世界了,起到了事半功倍的效果。材料生产加工的弱项问题很快就会解决的,全面抗衡超越美国的时间会越来越近,世界和平也就不远了。

关于制约发动机的材料问题,近期我们也有大的突破。中国研制出来的新材料的强度比现有“超强镁合金晶体材料”高出10倍以上,变形能力比“镁基金属玻璃”高出2倍。“超级钠镁合金”并非简单的用于医疗,这种结构使得镁合金具备3.3gpa的超高强度,达到了近理论值e/20(其中,e为材料的杨氏模量)。此项研究成果在航空航天,生物工程等领域均有不可估量的作用。有关人士指出,在航空发动机领域,这项研究的作用或将是有“历史意义”的!

另外南京理工大学材料评价与设计教育部工程研究中心陈光教授团队经长期研究,在新型航空航天材料钛铝合金方面取得重大跨越性突破。所制备的pst tial单晶实现了高强高塑的优异结合,其最小蠕变速率和持久寿命均优于已经成功应用于genx发动机的ti-48al-2cr-2nb(4822)合金1到2个数量级。4822合金曾一度轰动航空与材料领域。

对于中国航发的快速,航空发动机的两大强国美国俄罗斯都表示惊叹。美国军事专家认为,中国发动机一直都是中国航空发展的最大瓶颈,按照国际管理在航空发动机领域取得突破最少需要20年,很明显中国航空发动机领域的系列突破超乎美国预料,世界上也感到诧异。俄罗斯媒体认为,过去俄罗斯出口中国战机总是担心中国仿制发动机,但如今中国航空发动机的进步实在太惊人,按照这个速度,也许十年之后中国航空发动机将会超过俄罗斯水平,俄罗斯真的要加把劲了。

中国已经不缺航空发动机的设计技术,所要提高的只是材料和加工工艺水平。而以中国当前的工业发展趋势,彻底解决这些问题指日可待。但在中国航空发动机水平提升的同时世界领先水平的航空发动机技术也在发展,我们不能骄傲,应该埋头苦干力求超越。

技术差点,有总比没有好,能自造总比老是买好,寿命问题就是和平时代有点浪费,真打起来后战损率太高了,寿命已经无所谓了。慢慢实验吧,就是材料问题,我不喷你们,因为我知道你们都是一些比我还小的小孩拿着不高的工资在没白没黑的做实验,这事儿没有梦想的人是做不来的!

三十年前,中国在工业上就像一个穿开裆裤的小毛孩,与一百多年的老牌工业帝国相比,差距就是十万八千里,通过国家层面的设计和方方面面的共同努力,能有现在的成就殊为不易,值得高兴和骄傲!

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